凱恩利機械(圖（tú）)、馬紮（zhā）克MAZAK數控車床、數（shù）控車床 ：

二、  材料清單

 2、 主（zhǔ）軸軸承 日本原裝NSK或（huò）德（dé）國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求， MIYANO數控車床，可（kě）選配）

 3、數控係統 北京KND、台灣寶元、新代(注（zhù）:可選日本三菱或發那科)

 4、伺服係統（驅動（dòng）器+電機）日本（běn）安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、X、Z軸滾珠絲杆（gǎn）  台灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲杆（φ32）

 6、 X、Z軸直線導軌  台灣銀泰或（huò）上銀P級重負荷直線導軌

 7、X、Z軸軸      日本原裝NSK或德國（guó）FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，馬紮克MAZAK數控車床（chuáng），可選配）

 8、刀（dāo）架形式  排刀+2位動力（lì）頭

 9、液壓回轉油缸  台灣回轉油缸

 10、 液（yè）壓站   台灣變量油泵、液壓電機、液壓（yā）電磁閥+風冷係統

 11、 電腦潤滑係統   河穀

車銑複合加工（gōng）中心相關介紹（shào）

當停車時，為使電動機迅速靜止，則需將（jiāng）電動機電源反接（jiē），日本高鬆數（shù）控車床，電動（dòng）機在反接製動狀態下迅速製動。台灣車銑複（fù）合加工中心如（rú）果電動機轉速較低時，數（shù）控車床，則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸（chù）點（diǎn）自動切斷控製電路，斷開電動機電源，實行（háng）自由停車。

              CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸車銑複合機∠45斜床身高（gāo）配置表

一（yī）、主要（yào）技（jì）術參數  ※※  主軸  ８、主軸端部形式   A2-5  ９、主軸轉數級數  級  無  １０、主軸中心高  mm  65

 １１、 主軸轉數範圍   r.p.m   45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

 ※※  電機   1３、  主電機功率   kw   4.4/5.5(可選）   14、 進給電機  kw  1.3/1.5(可選（xuǎn））

 ※※  刀具  15、  外圓方（fāng）刀尺寸  ㎜  20×20  16、 內孔鏜刀（dāo）尺寸  ㎜  φ20  17、 換刀方式  轉塔式就近換（huàn）刀

 18、 換刀時間 S 0.2  19、 換刀（dāo）定位精度  0.003  20、 刀（dāo）架（jià）裝刀量  把  刀塔+Y軸五軸動力（lì）頭

 ※※ 動力頭  21、  動力頭電  kw  0.75  22、 動力頭轉速（sù）  3000  23、 動力頭夾持   ㎜   ER20/φ13  24、 動（dòng）力頭（tóu）攻牙  M   M8

第十章 2011-2015年車（chē）銑複合（hé）機行（háng）業相關行業市場運行綜（zōng）合分析　　第（dì）節

2011-2015年車銑複合機行（háng）業上遊運行分析　　　　一、車銑（xǐ）複合機行業上遊介紹  二（èr）、車銑複合機行業上遊發展（zhǎn）狀況分析  

三、車銑複合機行業上遊對車銑複合機行業影響力分（fèn）析第（dì）二節 2011-2015年車銑複合機行業下遊運行分（fèn）析　

一、※※移動範圍 1、行程（X/Z） ㎜  720/260  2、設定（dìng）單位（X/Z）㎜ 0.001  3、速度移動（X/Z）m/min 22/22（30/30可選）

 ※※ 加工範（fàn）圍  ４、床身上回轉直徑（jìng）  ㎜  Φ310  ５、 加工直（zhí）徑 盤（pán）件/軸件  ㎜  Φ280/φ100  ６、、加工外圓長度 ㎜ 200 ７、棒料直徑 ㎜ Φ35        ※※ 主軸  ８、 主軸端（duān）部形（xíng）式  A2-4  ９、 主軸轉數級（jí）   級   無  １０、主軸中（zhōng）心高  mm  50  １１、 主（zhǔ）軸轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑 ㎜ Φ46  ※※  電機  1３、 主電機功率 kw 2.9/3.7(可選）  14、 進給電機 kw 0.85/1.0(可選） 中國車銑複合機進口分析（xī）　　節 車銑複合機（jī）近（jìn）年進口概況　　第（dì）二節 分（fèn）國別進口概況（kuàng）

　一、車（chē）銑複（fù）合機行（háng）業下遊介紹   二、車銑複合機行業下遊發展狀況分析三（sān）、車銑複合機行業下（xià）遊對車（chē）銑（xǐ）複合機行業影響力分析（xī）